Áo mưa đi xe máy: áo bộ, áo cánh dơi và rủi ro cuốn vào bánh xe

Áo mưa cánh dơi tiện vì trùm nhanh, che được cả người và xe, nhưng có ba rủi ro thật: tà áo bay vào bánh sau, nan hoa hoặc xích; áo phồng lên như cánh buồm khi gió ngang; và che mất đèn hậu, đèn xi nhan. Áo mưa bộ gồm áo và quần riêng ôm người hơn, không có tà bay, nên an toàn hơn cho người đi xa, đi nhanh và đi trên đường nhiều gió. Nếu vẫn dùng cánh dơi, phải gom tà áo và kiểm đèn sau trước khi lăn bánh.

Các kiểu áo mưa xe máy hay gặp

Rủi ro của áo cánh dơi, nói cụ thể

Cuốn vào bánh xe, xích, đĩa phanh

Phần tà sau của áo cánh dơi buông xuống hai bên hông xe. Khi gió thổi, khi người lái ngồi lệch, hoặc khi áo quá dài, tà áo có thể chạm bánh sau. Với xe có nan hoa, xích lộ ra ngoài hoặc đĩa phanh sau, tà áo bị cuốn vào có thể làm bánh xe khựng lại đột ngột và kéo người ngã. Đây là kiểu tai nạn được nhắc lại nhiều mùa mưa, thường ở người ngồi sau với tà áo hai đầu dài hơn.

Phồng gió như cánh buồm

Áo cánh dơi rộng, khi gió ngang mạnh, xe tải đi qua hoặc lên cầu, áo phồng lên và kéo người lái sang một bên. Trên cầu cao, đường ven biển, đường đèo, cú kéo này đủ làm xe lảo đảo.

Che đèn, che tầm nhìn

• Tà sau phủ đèn hậu và đèn xi nhan sau: xe phía sau không thấy mình phanh, không thấy mình rẽ, đúng lúc trời mưa đã khó nhìn.
• Vạt trước trùm lên đầu xe có thể che đèn pha, đèn xi nhan trước, và che gương chiếu hậu.
• Mũ áo trùm đầu cản tầm nhìn khi quay đầu sang bên, cản tiếng còi.

Trẻ em chui trong áo người lớn

Trẻ ngồi sau hay chui hẳn vào trong áo cánh dơi của bố mẹ. Trẻ không thấy đường, khó bám chắc, chân dễ buông thõng gần bánh sau. Một chiếc áo mưa riêng vừa cỡ cho trẻ an toàn hơn.

Nếu vẫn dùng áo cánh dơi

Áo cánh dơi rẻ, nhanh, tiện cho quãng ngắn trong phố. Nếu dùng:

1. Chọn đúng chiều dài: tà sau không chạm tới bánh xe khi ngồi trên xe. Áo quá dài thì cắt bớt hoặc đổi.
2. Gom tà: nhiều áo có dây, cúc bấm hoặc khoá dán để buộc tà sau vào hông, vào đùi. Dùng nó.
3. Kiểm đèn sau: nhờ người nhìn hoặc tự ngoái lại xem đèn hậu, xi nhan có bị che không. Có áo có ô nhựa trong ở chỗ đèn; ô đó phải nằm đúng chỗ.
4. Kéo vạt trước lên trên gương, không che đèn pha.
5. Không trùm mũ áo lên mũ bảo hiểm rồi để gió thổi phồng; mũ có kính chắn thì không cần mũ áo.
6. Giảm tốc trên cầu, đường gió ngang.

Chọn áo mưa bộ

Áo mưa bộ là lựa chọn của người đi làm đường dài, người đi phượt, người làm nghề phải chạy ngoài trời mưa. Khi chọn:

• Cổ tay, cổ chân bo thun hoặc có khoá dán để nước không chảy vào và vải không phần phật.
• Khoá kéo có nẹp che phía trước, nẹp phủ kín khoá để nước không ngấm qua răng khoá.
• Đường may được dán kín ở mặt trong. Đường may không dán là chỗ nước ngấm đầu tiên.
• Áo dài quá mông khi ngồi trên xe, để lưng không hở khi chồm về trước.
• Quần có khoá ở ống để mặc qua giày mà không phải tháo giày.
• Màu sáng và có dải phản quang ở lưng, tay, ống chân. Mưa và trời tối làm người đi xe gần như biến mất trong mắt tài xế ô tô.

Áo mưa bộ nilon mỏng vẫn tốt hơn cánh dơi về mặt an toàn, nhưng dễ rách ở đũng quần và nách. Áo mưa bộ vải tráng phủ bền hơn, dùng được nhiều mùa.

Chân, tay và giày khi đi mưa

• Bọc giày đi mưa có đế chống trượt, ống không quá dài để không vướng cần số.
• Găng chống nước hoặc găng moto có lớp lót chống thấm cho người đi xa. Tay lạnh, ướt làm bóp phanh kém chính xác.
• Cổ găng nằm trong tay áo khi đi mưa để nước chảy xuống áo ngoài, không chảy vào găng.

Sau mưa: bảo quản áo

• Treo áo ở chỗ thoáng cho khô hẳn, không cuộn ướt nhét cốp xe. Áo ẩm cuộn trong cốp vài ngày bị mốc, bốc mùi và lớp tráng nhanh hỏng.
• Kiểm đường may, đũng quần, nách sau mỗi mùa.
• Tháo, phơi riêng bọc giày.

Cách giặt, phục hồi khả năng chống thấm cho áo khoác kỹ thuật là chủ đề khác, nằm ở phần bảo quản đồ.

Đi mưa đường xa: mặc gì trước, mang gì theo

Người đi phượt, đi công tác bằng xe máy thường gặp mưa giữa đường, không phải mưa từ lúc xuất phát. Mặc áo mưa vội bên lề quốc lộ là lúc dễ sai nhất. Vài thói quen giúp gọn hơn:

• Để áo mưa ở chỗ lấy được ngay, không nhét dưới đáy cốp bên dưới hành lý. Mưa miền Trung, Tây Nguyên có thể đến rất nhanh.
• Tấp vào chỗ an toàn như cây xăng, quán nước, bãi đỗ rộng trước khi mặc. Không dừng giữa làn đường hay ở chân đèo khuất tầm nhìn.
• Thứ tự mặc: quần trước (qua giày nếu ống có khoá), rồi áo, rồi găng, cuối cùng hạ kính chắn. Mặc áo trước thì khó cúi xuống kéo quần.
• Giấy tờ, điện thoại vào túi chống nước nhỏ hoặc túi zip trước khi trời mưa to.
• Mang thêm một bộ áo khô trong túi chống nước nếu đi nhiều ngày. Ướt lạnh cả ngày trên đèo làm người run, phản xạ chậm.

Mưa kèm sấm sét lớn ở nơi trống trải như đường đồng, đường ven biển, đỉnh đèo: tìm chỗ trú trong nhà kiên cố, không đứng dưới cây đơn độc.

Mang về dùng ngay

Danh sách 30 giây trước khi chạy dưới mưa

1. Tà áo không chạm bánh sau, đã gom hoặc buộc.
2. Đèn hậu, đèn xi nhan sau không bị che.
3. Vạt trước không che đèn pha, không che gương.
4. Mũ áo không trùm lên mũ bảo hiểm, kính chắn đã hạ.
5. Trẻ ngồi sau có áo riêng, chân đặt trên gác chân.

Lỗi hay gặp

• Mặc áo cánh dơi hai đầu quá dài, người sau ngồi lệch, tà áo sát bánh.
• Không bật đèn khi mưa ban ngày.
• Để áo ướt cuộn trong cốp xe.